扬州邯郸

扬州——扬州位于长江下游平原，水网密布，拥有长江岸线港口资源，宁启铁路与京沪高速交汇，交通通达。属亚热带季风气候，四季分明、湿度适中。广陵船舶（重工）产业园等物流集聚区支撑船舶制造、海洋工程装备等产业，主要运输钢材、船用配件、工程机械及配套零部件，物流体系紧密衔接制造业与长江航运。邯郸——邯郸位于华北平原西部，地势平坦，是晋冀鲁豫四省交界交通枢纽。拥有邯郸机场、京广铁路及密集高速路网，物流通达性强。属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差适中。邯郸生产服务型国家物流枢纽聚焦钢铁、装备制造与大宗商品，运输原材料、工业制成品及生活物资，支撑区域产业集群与中原经济联动发展。

扬州至邯郸物流专线是财根物流的黄金干线之一，全程约797.37公里，作为连接江苏与河北的核心物流通道，我们通过精细化运营实现了常规整车13小时17分钟直达、零担拼车2-3天送达的卓越时效。价格方面，财根物流坚持透明化报价，整车运输价格根据车型和货物特性浮动在3,189-7,176元之间，零担拼货低至300-500元/吨，重货特惠可按300-500元/吨计费，为您提供极具市场竞争力的多元化选择。

这条专线主要途经G2京沪高速, S31泰新高速, 邯馆高速等国家主干道，我们的智能调度系统实时监控路况，灵活优化路径以规避拥堵。财根物流凭借日均5班以上的发车频率、99.2%的准时到达率以及全程GPS可视化跟踪，确保您的货物在这条经济大动脉上安全、高效流通，真正实现“沪穗通达，使命必达”的服务承诺。

依托财根物流强大的综合服务能力，扬州-邯郸专线提供全方位业务支持：大件重货专送服务可安全承运大型设备、工程机械等超规货物；专业冷链物流确保生鲜食品、医药制品等温敏货物全程恒温可溯；电商快递物流为两地电商企业提供仓配一体、快速响应的解决方案；同时涵盖国际货运代理的集散中转服务。我们配备多种车型，从1.8吨厢式货车到13.5米甩挂车，满足不同体量的运输需求。

在专业服务层面，我们提供扬州全境及周边（广陵区、邗江区、江都区、宝应县、仪征市、高邮市等） 至 邯郸全市及邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区、临漳县、成安县、大名县、涉县、磁县、邱县、鸡泽县、广平县、馆陶县、魏县、曲周县、经济技术开发区、冀南新区、武安市等核心区域的免费上门取货与送货服务。增值服务包括：保价护航（最高可按声明价值全额赔付）、专业打包加固（尤其针对易损品和贵重物品）、全程可视化跟踪（实时位置与温度监控）、以及专属物流顾问的一对一方案定制。对于长期合作客户，我们还可提供代收货款、运费月结、专属仓储等深度供应链解决方案。

针对不同行业客户的特殊需求，财根物流在扬州到邯郸专线上打造了多项定制化服务：为制造企业提供 “JIT准时制”生产物料配送；为贸易公司设计 “仓储中转+快速分销” 的一体化方案；为展会活动提供 “巡回展品”专项物流支持。我们的取送货范围深入两地的工业园区、商业中心与物流枢纽，如扬州的洋山深水港、临港新区，邯郸的南沙自贸区、白云机场周边等，实现门到门的无缝衔接。

选择财根物流扬州-邯郸专线，您获得的不仅是一条运输通道，更是一个可靠、高效、智慧的供应链合作伙伴。我们通过集约化运输降低单位碳排放，践行绿色物流；通过数字化系统实现电子签收、智能对账，提升管理效率；通过覆盖两地的应急网络，确保异常情况快速响应。这条绵延千里的物流动脉，正承载着无数企业的信任，持续为区域经济协同发展注入强劲动力。

扬州 → 邯郸整车货运报价（2026年01月）

车型	长宽高（米）	上限吨位（吨）	上限方数（立方米）	运费单价（元/公里）	全程预估总价（元）
6米8高栏	6.8×2.3×2.4	12.00	37.5	4.0	3,189
9米6高栏	9.6×2.3×2.5	18.00	55.2	6.0	4,784
13米平板	13.0×2.3×2.8	32.00	80.5	8.0	6,379
17.5米平板	17.5×2.8×2.8	30.00	120.5	9.0	7,176

未来三日天气查询

扬州 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-01-10	阴	9°C	-4°C	西北	2
2026-01-11	晴	5°C	-4°C	北	2
2026-01-12	多云	10°C	-2°C	西南	1

邯郸 天气预报

日期	白天天气情况	最高温度	最低温度	风向	风力等级
2026-01-10	晴	7°C	-6°C	西北	4
2026-01-11	晴	4°C	-6°C	南	2
2026-01-12	晴	15°C	-3°C	西	1

物流发货小知识

末端场地，确认卸货支持：零担货物因体积重量较大，末端交付往往需要叉车、月台或专业卸货设备的支持，请务必提前与收件方确认其卸货场地是否具备相应条件；若收件地址为无卸货能力的非商业地址，必须在下单时明确要求提供“上门卸货服务”（如带尾板卡车），避免货物到达后因无法卸货而导致的返程、延误及二次派送费用。

分解包裹，控制单件重量：零担物流对于单件包裹的重量或长度有严格的机械化处理上限（例如部分线路单件不得超过80公斤），超出此限制的货物将自动被系统归类为“超大件”，并触发昂贵的人工特殊处理附加费；为了显著节约运费成本和避免处理延误，建议将可拆分的重货分解为多个符合LTL标准重量和尺寸的包裹进行发运。

了解赔付，足额声明价值：零担物流的货物混装与多次中转特性决定了其未保价货物的单位赔付限额（通常按公斤或吨计算）普遍低于快递服务，因此针对高价值的零担货物，强烈建议您购买足额的保价服务；保价是保障货物实际价值的唯一途径，切勿将低标准的零担限额作为高价值商品的最终风险承受底线，以规避巨大的财务风险。